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干灰散裝機(jī)主要構(gòu)造是怎樣的

什么是干灰散裝機(jī)

干灰散裝機(jī)是散裝水泥裝車或裝船的專用設(shè)備，能從庫(kù)內(nèi)將干灰自動(dòng)輸送到干灰散裝車、船。干灰散裝機(jī)在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣?kù)下裝車、裝船。干灰散裝機(jī)可與料庫(kù)下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行，料車裝滿后，自動(dòng)停止裝料，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，提高裝車效率。

干灰散裝機(jī)也可用于建材、電力、冶金、煤炭、糧食以及化工等其他行業(yè)的無(wú)腐蝕性、低研磨性粉粒狀物料的裝車、或裝船作業(yè)。

干灰散裝機(jī)主要構(gòu)造是怎樣的

1.傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)部分由減速機(jī)帶動(dòng)軸上的片狀繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲通過(guò)片狀繩輥、滑輪總成從而帶動(dòng)散裝頭的上升與下降。散裝頭上升與下降的位置通過(guò)調(diào)整行程開關(guān)來(lái)調(diào)整，這樣簡(jiǎn)化了干灰散裝機(jī)的結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)緊湊，且調(diào)整方便、迅速、簡(jiǎn)單。

2.下料系統(tǒng)

下料系統(tǒng)的伸縮由三節(jié)帶有雙鎖圈的套筒來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于在設(shè)計(jì)中使用了雙鎖圈，每節(jié)套筒之間形成一定長(zhǎng)度的軌道，從而防止在伸縮過(guò)程中發(fā)生脫節(jié)、卡死現(xiàn)象。三節(jié)套筒的同心度高，伸縮范圍大。

3.收塵系統(tǒng)

收塵系統(tǒng)由伸縮收塵軟管通過(guò)料斗吸收卸料產(chǎn)生的灰塵進(jìn)入收塵器凈化。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維護(hù)方便、入口允許含塵濃度高、清灰效果好。

4.控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)可提供穩(wěn)定可靠的自動(dòng)運(yùn)行及手動(dòng)運(yùn)行。控制系統(tǒng)還具有自動(dòng)識(shí)別功能，即提供操作保護(hù)。

調(diào)試干灰散裝機(jī)的主注意點(diǎn)

干灰散裝機(jī)裝好后，先手動(dòng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)：開動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置，使散裝頭下降、上升，觀察它是否靈活、平穩(wěn)。然后進(jìn)行調(diào)試工作。
松繩限位開關(guān)的調(diào)試：將散裝頭下降，使散裝頭與汽車料罐入灰口上部密合，散裝頭繼續(xù)下降，此時(shí)鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，松繩限位開關(guān)應(yīng)發(fā)出信號(hào)。
散裝頭上升終點(diǎn)限位開關(guān)調(diào)試：當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時(shí)，卷?yè)P(yáng)裝置上限位開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使散裝頭停止上升。

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干灰散裝機(jī)主要構(gòu)造是怎樣的

1.傳動(dòng)系統(tǒng)

2.下料系統(tǒng)

3.收塵系統(tǒng)

4.控制系統(tǒng)

調(diào)試干灰散裝機(jī)的主注意點(diǎn)

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